【传闻】沃尔玛欲30亿美元买下“奇葩”电商Jet阻击亚马逊 阿里曾秘密投资?
据悉,沃尔玛正在积极洽谈关于收购Jet.com的相关事宜。Jet是一家去年才上线的电子商务公司,但却企图建立一个新型网上购物大卖场,迄今为止其融资总额已超过8亿美元,阿里巴巴也曾传闻向其秘密投资。此次交易援引华尔街日报的说法是,两家公司的联合可能会使Jet的估值冲破30亿美元。也就是说,沃尔玛大概要花30亿才能拿下这家独角兽电商。
欲花30亿美元买下“奇葩”电商Jet
作为会员制电商Jet.com的创始人,Marc Lore曾在5年前将自己创立的另一家母婴电商网站Diapers.com母公司卖给了亚马逊。而已经错过了一次的沃尔玛不想再错过第二次。
从一位内部人士获悉,沃尔玛正在积极洽谈关于收购Jet.com的相关事宜。不过目前,两家公司的发言人都没有对记者的置评请求作出回应。
但从现实来看,这对双方来说将是一次必要的“联姻”,也是一种极具价值的结合。沃尔玛:糟糕的电商业绩或许需要收购来“补强”
从沃尔玛一方来说,作为一家体系健全的零售商巨头,其最近几年在电子商务领域的发展却相当窘迫,在很大程度上总是被看作是一次失败的尝试。这一业务板块的年营收额仅维持在140亿美元左右,而亚马逊却是990亿美元,而且不包括AWS(亚马逊云计算服务)的收入。
同时,其电商业绩涨幅也低于行业平均水平,甚至在过去一年多来处于不断递减状态。去年秋季,公司曾表示自己将投资额外的20亿美元来缩小这一差距。
5年前沃尔玛似乎有机会通过收购追赶上亚马逊,但现在看来却有点可笑。如今,亚马逊占全球电商增量的一半左右,其北美零售业务持续保持着每年30%的高涨幅。尽管沃尔玛最近推出了一项“两天到”物流项目来对抗亚马逊广受好评的Prime会员服务,但显然已经太迟了。
Jet相对复杂的定价技术是吸引沃尔玛的一大亮点。这项技术会基于订单大小、距离货仓远近等因素来赠予顾客不同的商品折扣。用户加入到购物车中的商品越多,其通常就能享受到更多的优惠服务。
如果说亚马逊的成功是建立在Prime会员制为用户提供更多便利的基础上,那么Jet关注的则是“怎样从价格上牵制对手”。这一战略不会推翻亚马逊,但此举却可以在沃尔玛现有定价能力及物流网络的帮助下削弱对手的垄断能力。
沃尔玛最想从Jet那里得到的另一样东西大概就是网站背后的领导团队了。这支由Lore带领的电商团队被业内广泛视为“具有最棒的电子商务运营思维的一群人”。其创造的很多电商营销案例都被全球内许多电商学习和效仿。Jet:独立运营之路并不平坦,“烧钱”的窟窿需有人来填补
对于Jet和创始人Lore来说,这笔交易可能出乎意料之外。在5年前将Diapers.com出售给亚马逊的时候,Lore就将上千万美元装入了自己的口袋,因此他自己其实并不缺钱。这也是当Lore强调自己的目标是创建一座价值数亿美元的电商帝国时得到一众支持者信任的重要原因。
但在实现宏伟目标的一开始Jet就遇到了重大阻碍,甚至远远超出了Lore的想象。现实情况是,尽管按年度计算Jet有望通过网站出售超过10亿美元价值的商品,但烧钱量也相当庞大(每月平均上千万美元)。要想让Jet作为一家独立公司长久存活下去,Lore与其团队就必须确保有上百万用户愿意一次性购买多件商品来获得折扣,因为在没有折扣的情况下,Jet商品单价与竞争对手相比不具备任何优势。
但沃尔玛却有钱帮他们把这一蕴含的信息传递出去。尽管其电商板块的数据并不漂亮,但整个公司去年的销售利润却高达150亿美元。此外,依靠其庞大的供应商关系网与已有的商品体量,沃尔玛还可能帮助Jet拿下更便宜的货物库存购买价格。
如果现在Lore决定将Jet出售给沃尔玛,这表明他心里很清楚Jet已不太可能继续筹集到上亿美元的“成长基金”了,除非网站可以实现盈利,但这却是他设定的几年后才会发生的事情。在过去一段时间里,Lore经常把网站收入与巨额开支看作“仅仅是数学运算问题”。而如今一旦收购达成,这就意味着他心中的“方程式”已经彻底改变。
Jet是一家非常奇特的电商。它在还未上线时就已经融了2亿多美金,上线不到四个月融资金额就达到了7亿多,估值超过15亿美元,轻轻松松就跨入了独角兽的俱乐部。很少有企业在创始初期就拿到如此巨额的融资,更何况投资人中还不乏谷歌、阿里、高盛等大牌。
Jet最初的模式类似于线上的Costco,即会员制电商,用户在Jet上购物需要先交纳49.95美元的会员费,Jet为用户提供性价比极高的商品,商品的毛利只要能够覆盖运营成本就可以了,公司的利润则全部来自于会员费。不过在上线几个月之后,为了更快地发展用户,Jet放弃了最初收取会员费的模式,任何用户都可以在Jet上购物。对此,外界普遍的一个猜测是:Jet认为即便是商品价格优惠4%~5%也足够吸引用户了,而不用真的去优惠15%。
Jet的CEO Mark Lore此前曾创立过Diapers.com,由于在价格战中败给了亚马逊,最后不得以出售给了后者。Jet经常称自己为亚马逊的颠覆者,这么看来还真有点复仇的味道。既然是想颠覆亚马逊,Jet提供了什么样的购物体验呢?最近海外的一位作者Gagan Mehra在博客上对比了在Jet和在亚马逊购物的区别,从中我们可以窥见一二。
Gagan分别在Jet和在亚马逊上订购了同一件早餐谷物商品:Kellogg’s Raisin Bran Crunch。为了公平起见,他在亚马逊新注册了一个账号下单,以防止历史的购买信息对这次对比有影响。下面我们分别从几个方面来比对Jet和亚马逊提供的不同购物体验。
产品搜索和价格
Jet上的产品搜索体验很棒,Gagan很方便地找到了自己需要的商品。但是在亚马逊上,这个商品是对Prime会员的专供,由于这个账号为他新注册,没有购买Prime会员服务,因此他是不能购买这个商品的。
不过,商品的价格在亚马逊上是能看到的。同一件的Raisin Bran Crunch在Jet上要便宜12美分,也就是便宜大概4%左右。这不是一个很大的数额,但对消费者依然很有吸引力,特别是考虑到在亚马逊上还要购买Prime付出额外的成本。
如果买得更多,在Jet上购买付出的成本还有可能更低。当把商品数量增加到10盒,价格就开始变得显著低于亚马逊了。
这样还没完,这是Gagan第一次在Jet上购买,Jet送了一张10美元的优惠券。这开始让Gagan觉得Jet究竟能不能在这个交易上赚到钱,以至于开始怀疑这样的生意究竟是否长久。Gagan甚至表示自己在过去15年从来买有买过如此低价的Kellogg’s Raisin Bran Crunch。
Jet在产品价格上完胜亚马逊,尤其是亚马逊需要消费者先购买Prime会员服务才能下单。
下单体验
在Jet上的下单体验是非常令人惊叹的。Jet的页面很简洁,很容易找到自己想要的按钮。不过唯一的遗憾是由于Jet还是一家初创企业,没有太多商品评分和评论可供参考。但是由于Gagan要购买的这个商品以前使用过很多次,对商品评分和评论的需求也没有那么大。Jet估计需要花较长的时间才能通过积累补上这块短板,不过它也可以使用第三方服务商的产品来快速增加商品的评分和评论信息。
相比亚马逊很拥挤的页面风格,Jet简洁得让人感到舒服,这也就是谷歌一直倡导的“少就是多(less is more)”的理念吧。
物流配送体验
与亚马逊比较类似,Jet对超过35美金的订单提供免费配送服务。由于这次Gagan购买了10盒谷物食品,价格超过了35美元,因此享受了2天内免费送货服务。即便是非Prime会员在亚马逊上也能够购买这个商品,亚马逊针对非Prime会员提供的送货服务并不是2天,而是5到7天。
Gagan订购的商品最终在两天内如期到达,而且商品包装得很好,并无破损。
上面的这些对比让我们看到了Jet的潜力,尤其是针对食品等日用商品,因为它提供了更好的价格和服务。不过对于Jet来说,需要慎重考虑的是如何从中盈利,以及当它停止促销时还如何能够留住用户。
尽管阿里和Jet双方都对合作一事未予置评,但这已经是阿里的第二次入资传闻。此前阿里巴巴曾参与Jet.com在2月进行的总额1.4亿美元的融资。
从阿里方面看,一方面阿里在北美地区的投资中电商占了大头,另据了解,阿里在北美市场投资基本遵循两个原则:该公司能在中国市场迅速展开业务;阿里不会在北美直接获取大量零售客户。
反观Jet,一家为狙击Amazon而生的电商,有足够大的野心又是平台模式,阿里通过投资Jet能迅速接触大量美国本土零售商,不管是从格局还是从资源互换角度来说,都是明智的选择。
有意思的是,2014年秋天马云在美国Bloomberg News的访谈中被问到与亚马逊的合作机会时,曾表示阿里非常关注任何帮助中心企业成长的公司,也很关心今后可能与亚马逊合作的机会,“我很有兴趣,我想说,任何致力于帮助中心企业成长的公司我们都很关注,我们很高兴有机会与他们成为合作伙伴。”
实际上,阿里一直遵循自己的投资原则开拓着国际市场,尤其阿里上市之后,在国际化方面走得很快,已经让Amazon倍感压力。
一方面是不断引进国外品牌、零售商并加速供应链的国际化。比如去年6月,阿里巴巴在美国的全资子公司Vendio和Auctiva联合推出一家电商网站11main;11月入驻天猫国际的Costco,以及“马省”长欧洲游之后签订的备忘录、“马可波罗计划”。
另一方面,将物流、支付这样的基础设施不断向外铺设,为国外商品进入中国市场铺路架桥。在中国市场消费进一步升级的大背景下,阿里在通过阿里旗下B2B平台Alibaba.com把中国商品卖到国际市场的同时,也在输送中国市场的消费能力。
阿里巴巴先后成立了全球速卖通平台和天猫国际,并且开始通过菜鸟物流和支付宝发力跨境电商和海外购,加速国际化的步伐。
在支付方面,阿里巴巴和支付宝为美国企业专门定制了支付解决方案ePass。有消息称,阿里已与百货公司Neiman、Saks、Macy's Inc及其旗下Bloomingdale百货连锁店、Ann Taylor、时尚精品网站Gilt,以及服饰品牌Aeropostale等签订试行协议,负责处理付款和物流环节。
业内人士分析,对美国公司的投资,能够帮助阿里巴巴更好的进入美国硅谷。
特别是近两年与打车服务Lyft、“阅后即焚”照片分享应用Snapchat、在线购物服务ShopRunner等美国初创企业的合作,加速了阿里巴巴的国际化战略。此次投资Jet也被看做是阿里巴巴国际化战略的进一步动作。阿里巴巴投资战略的触角持续在向硅谷延伸…
业界疯传阿里秘投Jet.com,并认为这是阿里迄今为止在美洲市场下的最大赌注,因为Jet是亚马逊最重要的竞争者。据此,阿里在美洲市场或将获得更大的发展动力。
Jet在过去一年里行动相当快速:从作为“亚马逊杀手”诞生到改变订阅费商业模式,到面临与部分零售商的争端,最终在运营首年达到10亿美元的GMV(商品交易总额)。它成为了最快达到10亿美元估值的创业公司之一,经过大量的迭代后,其购物篮产品数达到5.5件——明显高于亚马逊和其它电商平台估计的水平。它还提出投资数亿美元来营销推广和获取顾客的计划,称预计数年内不会实现收支平衡。
在扩大业务规模和为消费者提供亚马逊等行业领先者以外的可行网购选择上,Jet显然已经取得了一定的成功。尽管如此,它当前的商业计划需要更多的资金以及投资方的耐心,因此现在对于Jet来说也是退出的好机会。在还远未接近收支平衡或者盈利的情况下,Jet却有可能取得翻一倍多的估值(去年11月其估值为13.5亿美元),这要取决于沃尔玛方面的最终报价。
纵观整个电商行业,过去几十年里美国的电商平台当中并没出现多少巨额的融资或者大规模的退出。类似于联合利华对Dollar Shave Club的收购,Jet被收购可能会对整个行业有利,会是对另类的新兴商业模式的一种认可。这也应该有助于提高其它电商平台的可信度和估值,比如Boxed Wholesale。
沃尔玛收购Jet会对亚马逊产生什么样的即时影响并不好说。虽然Jet已经在业务规模上取得了一定的成功,且为品牌商和顾客提供了亚马逊以外的选择,但从亚马逊上一季度靓丽的财报来看,Jet似乎对亚马逊的业务并没造成很大的影响。即便Jet和沃尔玛网站的在售产品没有重叠,亚马逊在售产品数量仍达到二者之和的10到15倍之多。
不过,沃尔玛并购Jet,可能会迫使亚马逊改变商品定价以及其对待顾客和供应商的方式。虽然亚马逊连续几个季度的增幅都能保持在20%至30%之间,但它显然也还有一些地方需要改进,其中包括检索效果、捆绑销售、产品发现、对卖假货的第三方卖家的取缔和更好的产品推荐系统。
鉴于百思买、沃尔玛等零售商均在扩大在线业务规模上陷入挣扎,有效的第三方销售平台仍然是亚马逊的最大威胁。对于任何新竞争者来说,要在传统批发零售模式和投资建设物流仓储中心上击败亚马逊都极其困难。对任何人来说,做大高效率的销售平台——亚洲的主流模式——才是在美国大幅蚕食亚马逊电商市场份额的最佳途径。而Jet的快速崛起和被并购的可能性,毫无疑问会鼓励新竞争者迎接该挑战。(中国电子商务研究中心综合36氪、网易科技、百度百家;文/贞元)
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